Der Führungskörper besteht aus einem Al-Rechteckprofil, in dem zwei Rollenführungen integriert sind. Die daran gelagerten Führungsschlitten werden über einen Zahnriemen verfahren. Die Zahnscheiben sind mittig geteilt und separat gelagert, sodass zwei parallel laufende Riemen mit jeweils einem Schlitten verbunden sind.
Die Öffnungen des Führungskörpers werden mit drei Abdeckbändern verdeckt, wodurch der Antrieb vor Spritzwasser und Staub geschützt wird.
Standardmäßig ist der Schlitten auf acht Laufrollen gelagert, die an einer Position nachgestellt und gewartet werden können. Bei Verlängerung des Schlittens kann die Anzahl der Laufrollen erhöht werden.